[原創(chuàng)]

高性?xún)r(jià)比之爭(zhēng) 合資小型SUV如何選擇？

785 大圖 61

: 和雨韜 2017-01-22 00:00:00 來(lái)源：和雨韜 發(fā)布于: 北京

第 3/4 頁(yè)：空間：棋逢對(duì)手，翼搏側(cè)開(kāi)式尾門(mén)喜人: 第 1/4 頁(yè)：外觀：各有千秋第 2/4 頁(yè)：內(nèi)飾：翼搏略勝/配置：翼搏最佳第 3/4 頁(yè)：空間：棋逢對(duì)手，翼搏側(cè)開(kāi)式尾門(mén)喜人第 4/4 頁(yè)：動(dòng)力：C3-XR略勝，油耗最低

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　　（四）空間對(duì)比

　　從車(chē)身尺寸來(lái)看，翼搏在車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬、車(chē)高方面占優(yōu)，而C3-XR有著最長(zhǎng)的軸距。但僅憑尺寸參數(shù)是無(wú)法確定實(shí)際空間的，下面讓我們通過(guò)體驗(yàn)者的實(shí)際乘坐演示來(lái)比較一番，看看四款車(chē)型在空間方面的差異。

長(zhǎng)安福特翼搏：該車(chē)的行李廂容積為348L，在同級(jí)車(chē)型中較為優(yōu)秀。側(cè)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，使得用戶(hù)在取放行李時(shí)不必?fù)?dān)心碰頭的問(wèn)題，更加自如。

體驗(yàn)者身高185cm，坐在XR-V前排并將座椅調(diào)至最低后，還剩一拳兩指的頭部空間。

保持前排座椅不變，同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)該車(chē)后排，此時(shí)他的頭部空間僅剩四指，腿部則有一拳兩指空間剩余。

東風(fēng)本田XR-V：本田官方?jīng)]有公布XR-V的行李廂容積，由圖我們可以看出它的行李廂空間完全不比對(duì)手遜色，橫向?qū)挾纫草^為充裕。

北京現(xiàn)代ix25：該車(chē)的前排座椅有著出色的包裹性，精致的皮料與8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能也很出彩。

北京現(xiàn)代ix25：該車(chē)的后排空間也很充裕，比起對(duì)手們毫不遜色。

北京現(xiàn)代ix25：現(xiàn)代官方?jīng)]有公布該車(chē)的行李廂容積，但我們從圖中可以看出它的行李廂空間也很寬裕。車(chē)門(mén)儲(chǔ)物隔間的水杯插槽非常實(shí)用，可以防止行車(chē)過(guò)程中的水杯晃動(dòng)。

身高為186cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)C3-XR前排并將座椅調(diào)至最低，此時(shí)他的頭部空間為一拳三指。

保持前排座椅不變，同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，此時(shí)他的頭部空間仍有一拳兩指，腿部則僅有一拳空間剩余。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR：C3-XR的行李廂容積為357L，也達(dá)到了該級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)。平坦寬闊的廂內(nèi)底板使得行李的擺放更加便捷。

　　作者經(jīng)過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，這四款車(chē)型的乘坐空間都很寬敞，甚至比起更高級(jí)別的SUV都毫不遜色。除此之外它們的行李廂空間也都穩(wěn)妥達(dá)標(biāo)，并且可按比例放倒的后排座椅也大大提升了它們的儲(chǔ)物潛力。其中翼搏使用了獨(dú)特的側(cè)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì)，使得取放行李更加方便。

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